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Aug 26, 2023

Toto Wolff ammette un grosso problema per la Mercedes

Toto Wolff explains how one of the biggest hurdles to overcome means that the

Toto Wolff spiega come uno dei maggiori ostacoli da superare significa che il team Mercedes di Formula 1 non può svilupparsi abbastanza velocemente per raggiungere Red Bull e Max Verstappen.

Nella corsa per svilupparsi a vicenda, la griglia di F1 dispone di un enorme team di ingegneri che aiutano a progettare e testare i componenti delle loro auto nel corso della stagione. I recenti cambiamenti alle regole hanno gravemente ostacolato i team più grandi come la Mercedes nel loro tentativo di tornare in prima linea e sfidare la Red Bull.

La Mercedes deve risparmiare per il tetto massimo dei costi

Il limite di budget della Formula 1 è sia una maledizione che una benedizione. Da un lato, le squadre di punta non possono più utilizzare le loro enormi risorse finanziarie per differenziarsi nettamente dalle squadre di centrocampo; d’altro canto, ha anche reso più difficile raggiungere i team dominanti nello sviluppo.

Mentre la Red Bull gira solitaria al vertice della stagione di Formula 1 2023, Ferrari e Mercedes in teoria avrebbero abbastanza soldi per fare molti aggiornamenti per sradicare i punti deboli delle loro auto, ma con il limite di costo, grandi spese non sono più possibile e i progressi sono ritardati.

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"Penso che il limite dei costi comporti molte restrizioni", afferma il capo del team Mercedes Toto Wolff.

"In passato non sapevamo nemmeno quanto costasse una sospensione anteriore, ora dobbiamo prendere in considerazione il prezzo di acquisto dell'alluminio."

"Quanto costa lavorare l'alluminio? Quanto devi cancellare l'alluminio che non ti serve, ogni bullone che entra nelle sospensioni, il carbonio che hai comprato come materia prima, poi tagliato e montato ? Quali sono i costi energetici per la stanza composita, le spese generali sostenute? E alla fine, il prodotto viene fuori."

"È molto complesso, al punto che abbiamo analisti dei costi e ingegneri che devono decidere se l'acquisto di un chilogrammo di materia prima di alluminio vale il miglioramento delle prestazioni dall'altra parte", spiega Wolff.

Il limite di budget sarà di 151,1 milioni di dollari per la stagione 2023, questo è ormai chiaro dopo la pubblicazione del tasso di inflazione dei paesi del G7 per marzo. Questo era del 5,4%, il che significa che le squadre riceveranno un bonus di inflazione di 7,3 milioni di dollari.

Dopo tutto, questa è solo una delle indennità oltre all'importo base di 135 milioni di dollari. Inoltre verrà riportato il bonus di inflazione dello scorso anno (4,6 milioni di dollari), più 1,8 milioni per i sei eventi sprint e altri 2,4 milioni per i 23 Gran Premi del calendario delle gare. Per ogni corsa che supera il numero base di 21 gare si aggiungono 1,2 milioni di dollari.

Negli ultimi anni, soprattutto i top team hanno dovuto adottare misure di riduzione dei costi su tutti i fronti per poter rispettare il limite di budget. La Red Bull ha licenziato 154 dipendenti per il 2021 – la prima stagione del tetto massimo – per risparmiare sui costi fissi, per poi essere penalizzata alla fine perché non è riuscita a rimanere entro il limite.

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"Questo processo è così difficile e doloroso", aggiunge il capo del team Mercedes Toto Wolff.

"Le persone che dovrebbero semplicemente essere creative e avere carta bianca non possono farlo perché qualcuno dice loro se è fattibile entro il limite di costo oppure no, ed è per questo che è così importante che tutti si attengano al limite di costo. Se si va oltre questo, si tratta di ogni dieci sterline."

Tuttavia, non solo i team possono apportare meno aggiornamenti rispetto all'era precedente al 2021, ma il processo per ottenere un aggiornamento sulla pista è stato notevolmente allungato dal limite di budget, come afferma Wolff:

"Ci vuole molto più tempo perché l'amministrazione è diventata un processo."

"Il nostro dipartimento finanziario è cresciuto da 15 a 45 dipendenti, una dimensione considerevole. Ma ancora una volta, penso che il limite ai costi fosse necessario in Formula 1 e se me lo chiedi: limite ai costi sì o no, prenderò un limite ai costi per ogni singolo giorno della settimana!"

"È importante rendere lo sport sostenibile. Ma dobbiamo adattarci. Come Mercedes, abbiamo dedicato molto tempo e impegno alla limitazione dei costi, e abbiamo tutte queste valutazioni e strumenti, tempistiche, letteralmente tutto, e questo è ci gioverà in futuro perché altri dovranno affrontare questo doloroso processo."