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Oct 08, 2023

FMCSA rinnova la proposta per i limitatori di velocità su camion e autobus di grandi dimensioni

Washington — The Federal Motor Carrier Safety Administration is moving forward

Washington – La Federal Motor Carrier Safety Administration sta portando avanti – e cercando commenti su – una norma proposta che richiederebbe l’installazione di dispositivi di limitazione della velocità su camion, autobus e veicoli passeggeri multiuso di peso superiore a 26.000 libbre.

Secondo un avviso anticipato di una proposta di regolamentazione supplementare pubblicata nel Registro federale del 4 maggio, la proposta si espande su una proposta congiunta del 2016 della National Highway Traffic Safety Administration e della FMCSA. Quest'ultima è l'unica agenzia elencata nella norma proposta, che non specifica una velocità massima. La norma proposta nel 2016 suggeriva di limitare la velocità a 60, 65 o 68 mph.

La FMCSA offre una serie di domande su cui le parti interessate possono commentare, tra cui:

L’American Trucking Association sostiene la norma proposta.

"ATA è lieta che la Federal Motor Carrier Safety Administration stia perseguendo un approccio costruttivo e basato sui dati alla questione dei limitatori di velocità dei camion nella sua ultima proposta", ha affermato il presidente e CEO di ATA Chris Spear in un comunicato stampa. "Intendiamo rivedere a fondo la proposta della FMCSA e non vediamo l'ora di lavorare con l'agenzia per definire una norma finale che sia coerente con la nostra politica a sostegno dell'uso dei limitatori di velocità insieme a numerose altre tecnologie di sicurezza".

Citando i dati del Fatality Analysis Reporting System dell'NHTSA che mostrano che gli incidenti mortali con camion di grandi dimensioni causati da eccesso di velocità sono aumentati di circa il 50% dal 2009 al 2019, il gruppo di difesa della sicurezza Citizens for Reliable and Safe Highways ha affermato che la norma "ha il potenziale per salvare centinaia di vite ogni anno ."

Nel maggio 2021, i rappresentanti Lucy McBath (D-GA) e John Katko (R-NY) hanno introdotto una legislazione (HR 3523) che richiederebbe al segretario ai trasporti di imporre la tecnologia di limitazione della velocità nei grandi CMV limitandone la velocità a 65 mph - o 70 mph per i veicoli dotati di cruise control adattivo e frenata di emergenza automatica. Il disegno di legge non è passato alla Camera.

L’Associazione dei conducenti indipendenti proprietari-operatori, nel frattempo, sostiene che il disegno di legge avrà un impatto negativo sulla sicurezza.

"Studi e ricerche hanno già dimostrato ciò che ci è stato insegnato molto tempo fa nei corsi di educazione stradale, ovvero che il traffico è più sicuro quando i veicoli viaggiano tutti alla stessa velocità relativa", ha affermato il presidente e amministratore delegato dell'OOIDA Todd Spencer in un comunicato stampa. "Limitare i camion a velocità inferiori al flusso del traffico aumenta le interazioni tra i veicoli, il che può portare a più incidenti."

La scadenza per i commenti è il 3 giugno.

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