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Oct 15, 2023

Andretti afferma di aver presentato domanda per l'ingresso in F1 nel 2024

Michael Andretti is attempting to enter a new Formula 1 team in 2024, according

Michael Andretti sta tentando di entrare in un nuovo team di Formula 1 nel 2024, secondo la sua squadra Andretti Autosport e padre Mario Andretti.

L'anno scorso Andretti ha discusso con il proprietario della Sauber sull'acquisto dell'organizzazione svizzera che attualmente corre in F1 sotto la bandiera dell'Alfa Romeo.

L’accordo fallì a causa di ciò che Andretti chiamava problemi di controllo. Altre fonti hanno indicato che Andretti non era disposto a pagare la quota richiesta alla fine dal proprietario della Sauber, oltre a mantenere una quota di minoranza nella squadra.

L'interesse di Andretti per la F1 è di lunga data ed è aumentato a causa di vari fattori, tra cui il cambiamento significativo del panorama della F1 in modo che le squadre possano competere su una base più economicamente vantaggiosa, oltre alla rapida espansione del campionato negli Stati Uniti.

Ci saranno due gare negli Stati Uniti quest'anno, con Miami che si unirà al calendario e il Circuit of the Americas di Austin che firmerà un nuovo accordo fino al 2026 questa settimana, inoltre una terza gara a Las Vegas sembra sempre più probabile.

Sebbene i colloqui con la Sauber non abbiano portato a nulla, il presunto interesse di Andretti non si è raffreddato.

Michael ha presentato domanda alla FIA per schierare un nuovo team di F1 a partire dal 2024. Il suo candidato, Andretti Global, ha le risorse e controlla ogni casella. Si attende la decisione della FIA.

— Mario Andretti (@MarioAndretti) 18 febbraio 2022

Il campione del mondo di F1 1978 Mario Andretti ha twittato venerdì che suo figlio Michael ha "fatto domanda alla FIA per schierare una nuova squadra di F1 a partire dal 2024".

"Il suo candidato, Andretti Global, ha le risorse e controlla ogni casella", ha affermato Mario sul suo account Twitter ufficiale.

"Sta aspettando la decisione della FIA."

Andretti Autosport ha poi confermato a The Race che i documenti sono stati archiviati e anche Mario Andretti ha elaborato il piano in un'intervista con l'Indianapolis Star.

L'affermazione di Andretti di aver contattato la FIA è ritenuta corretta. La stessa FIA afferma che "non è attualmente in grado di prendere in considerazione o commentare alcuna manifestazione di interesse o candidatura ricevuta da potenziali nuovi team concorrenti rispetto al Campionato del mondo FIA di Formula 1".

Al momento non è aperto un processo di iscrizione per i nuovi team di F1 e The Race comprende che la posizione combinata di F1/FIA è stata quella di non cercare attivamente nuovi iscritti, anche se ciò non impedisce ai potenziali team di manifestare il loro interesse.

Mario Andretti ha detto che il previsto team Andretti Global costruirà le sue auto a Indianapolis ma avrà una base operativa in Inghilterra, che ha già organizzato un fornitore di motori e che sarà "pronto a partire il giorno successivo" una volta approvato il suo ingresso.

"Michael ha lavorato su questo progetto per molto tempo, ma ha preso una direzione diversa dal momento che non ci sono team disponibili per l'acquisto," ha detto a IndyStar.

"Sono abbastanza avanti che, se ottengono l'approvazione per essere aggiunti ai 10 team esistenti in F1, sono pronti a partire il giorno successivo e mettere tutto a posto.

"Questo non è semplicemente successo. Hanno lavorato duramente per mettere in sicurezza il personale."

Ci sono 10 squadre sulla griglia della F1 e spazio nel regolamento sportivo per 13 iscritti.

Ma se le parti interessate della F1, inclusa la FIA, vogliano utilizzare quei posti vacanti è tutta un'altra questione e qualsiasi interesse apparente da parte di Andretti sarà probabilmente visto con scetticismo.

L’ultima nuova squadra ad unirsi è stata la Haas, un’altra organizzazione americana, entrata nel 2016. Da allora, la F1 ha goduto di un raro periodo di stabilità nella lista degli iscritti.

Anche se vari team hanno cambiato identità e persino proprietà, rimangono le stesse entità principali.

Con gli sforzi compiuti per ridistribuire i diritti commerciali della F1 in modo più equo tra i team e introdurre un limite ai costi per sostenere chi spende di più, tutti e 10 i team sono fiduciosi di creare un modello di business stabile e prospero.

È altamente improbabile che qualcuno degli stakeholder della F1 voglia mettere a repentaglio tutto questo introducendo nuovi team a meno che non raggiungano una soglia molto alta.